Chargers le haghaidh feithiclí leictreacha (dá ngairtear anseo feastaTiománaí EV) a chur in aice le tithe gan cead a n-áitritheoirí.Tá anRúisTá an Aireacht Tógála ag déanamh staidéir ar an bhféidearthacht seo,parna fhoilsiú ag《Izvestia》.Anois éilíonn sé seo cinneadh an chruinnithe ginearálta na n-úinéirí.Rúisis dd'fhéadfadh go mbeadh ar fhorbróirí stáisiúin luchtaithe den sórt sin a shuiteáil cheana féin ag céim tógála na dtithe.Rúisis eTá eagla ar xperts sa chás seo go mbeidh ar gach cónaitheoir íoc as a gcuid gluaisteán a mhuirearú.Is féidir é seo a sheachaint trí stáisiúin a fheistiú le méadair speisialta, dá réir a n-íocfaidh úinéirí gluaisteán leictreacha as an muirear, deir saineolaithe.
Gan teorainneacha
Rúisis mféadfaidh cuideachtaí gníomhaireachta an ceart chun suiteáil a fháilEfeithiclí leictricCag magadhStations (ECS) i go leor páirceála agus críocha in aice láimhe gan toiliú na gcónaitheoirí agus teagmháil a dhéanamhPowerSsolátharOeagraíochtaí (RSO).Tá an cheist seo á oibriú amach ag anRúisAireacht Tógála, de réir litir ón Roinn chuig fiontair san earnáil tithíochta agus seirbhísí pobail.《Izvestia》athbhreithniú ar chóip den doiciméad.Ina theannta sin, d'fhéadfadh go mbeadh gá le forbróirí a shuiteáilEVluchtaire ag céim na tógála d'fhoirgnimh chónaithe.
Anois sa Rúis tá ganntanas stáisiúin den sórt sin, úinéirí na ngluaisteán leictreacha a chuardach go sonrach dóibh, ag pleanáil a gcuid bealaí ag brath ar seo, a dúirt Mikhail Krapivnoy, bunaitheoir agus POF Edison Technologies.I mí an Mheithimh, beidh anRúisD'fhógair an Aireacht Tionscail agus Trádála goat faoi dheireadh 2023, tá sé beartaithe 659 a shuiteáilEVstáisiúin charger i 32 réigiún deRúisa bhfuilanned 4.4 míleEVstáisiúin charger, ach mheas ionadaithe an tionscail go raibh gá le 18 míle charger .
The EV charger stáisiún, lonnaithe i gclós páirceála nó sa chlós in aice leis an teach, Tá sé is áisiúla do do chónaitheoirí, deir Irina Bulgakova, ceann an choimisiúin tithíochta agus seirbhísí pobail na Comhairle Poiblí faoi naRúisAireacht Tógála.Ach anois a shuiteáilEV charger stáisiún in áiteanna den sórt sin teastaíonn ceadú.
Dar leis an leas-uachtarán ar anRúisComhdháil Náisiúnta Tithíochta, Alexander Gurylev, is tionscnamh dearfach é an nós imeachta a shimpliú chun stáisiúin den sórt sin a shuiteáil i dtithe.Ach ba chóir áit Stáisiúin charger EVagus leag cumhachtlecuideachtaí bainistíochta , sé dúirt.
“Seachas sin, d’fhéadfadh fadhbanna teacht chun cinn leis an soláthar cumhachta chuig árasáin,”chuir an saineolaí leis.
Tá caighdeáin theicniúla agus dhlíthiúla maidir leis seo á n-oibriú amach faoi láthair, a dúirt Irina Bulgakova.Go háirithe, cén cineál rannpháirtíochta a ghlacfaidh na cuideachtaí bainistíochta sa phróiseas suiteála, cé a bheidh in ann na stáisiúin a úsáid - gach duine nó cónaitheoirí an tí amháin, conas chun costas naleictreachas.
Alexander Yakubovsky, comhalta denRúisStáit Duma Coiste Tógála agus Tithíocht agus Fóntais Phoiblí, faoi deara má fhorbróirí ag teastáil chun áitStáisiúin charger EV agus tithe á dtógáil,EV charger costaissan áireamhsa chostas in aghaidh an mhéadair chearnaigh.Mar sin féin, i bpraghas deiridh an árasáin is mír chostas thar a bheith neamhshuntasach é seo, chuir an t-ionadaí leis.
《Izvestia》chuir sé iarratas chuig an Rúis Aireacht Tógála le hiarratas chun trácht a dhéanamh ar an tionscnamh.
AStáisiún charger EV chóir feiceáil in aice le gach foirgneamh árasán, a deir Coitianta Tosaigh anailísí Pavel Sklyanchuk.Líonra inrochtana deStáisiúin charger EV aistreoidh daoine go dtí níos mó timpeallachta gluaisteáin.
Suiteáil den sórt sin cineál deStáisiún charger EV riachtanach, de réir mar a bhíonn níos mó daoine ag aistriú chuiggluaisteáin leictreacha,a dúirt leAlexander Evseyev, comhalta denRúisAn Chomhairle Phoiblí faoin Aireacht Foirgníochta.Ag an am céanna, is gá an cheist maidir le híoc as leictreachas a réiteachrud nach gcuireann iachall ar chónaitheoirí an costas a íoc, chuir sé béim.
“Bheadh sé loighciúil dá n-íocfadh úinéirí gluaisteán leictreacha as suiteáil na stáisiún sin, agusEV chargerdhéanfadh oibreoirí iad a shuiteáil agus a sheirbhísiú ,”Creideann Alexander Gurylev.“Chomh maith leis sin, is gá méadair leictreachais a shuiteáil ag stáisiúin ionas gur féidir le húinéirí gluaisteán íoc as muirearú.
A leictreacha ar leith Ba chóir méadar a shuiteáil do gach muirearr agus d'íoc ceann ar cheann, a dúirt leSergei Kolunov, ina bhall denRúisCoiste Stáit Duma um Fhoirgníocht agus Tithíocht agus Fóntais.Ansingach beidh deis ag cónaitheoirí carr leictreach a úsáid, a mhínigh sé.
D'fhonn gach riosca féideartha a mhaolú, is gá foráil a dhéanamh maidir le suiteáil éigeantach méadar ag anStáisiúin charger EV roimh a choimisiúnú, béim ar Alexander Evseev.
“Má chuirtear na saincheisteanna seo go léir san áireamh, ansin tá an smaoineamh fónta, ó thaobh an chomhshaoil agus ó thaobh fhorbairt an iompair leictreach araon,”tá an saineolaí cinnte.
Is gá freisin foráil a dhéanamh maidir le rialacha maidir le stáisiúin de chumais éagsúla a chur i dtithe, a deir Irina Bulgakova.
In ainneoin go bhfuil gluaisteáin leictreacha mais-tháirgthe ar feadh níos mó ná deich mbliana, níl aon chaighdeán ginearálta ann do stáisiúin luchtaithe gluaisteán, thug Sergei Kolunov faoi deara.Tá difríocht idir na stáisiúin iad féin agus na nascóirí ó mhonaróir go monaróir.De réir na tíopeolaíochta muirir, tá mall (cumhacht suas le 6 kW), meánach (ó 7 go 22 kW), tapa (50 go 100 kW), ultra-tapa (100 kW nó níos mó), a dúirt sé.
Dar le Mikhail Krapivny, muirearú mallle haghaidh gluaisteán leictreach tógfaidhthart ar ocht n-uaire an chloig - tá sé seo níos neamhdhíobhálach don cheallraí.Suaimcarr leictreachluann monaróirí go bhfuil cothabháil le tapaEVluchtairí go minic,an fheithicil Leictreach's is dóichí go ndéanfar damáiste do chadhnraí.Níl sé inmholta muirear a ghearradh i gcónaí trí luchtairí tapa, a dúirt sé.
Atáirgeadh Ón nuacht «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Le: Мария Перевощикова
Rómhánach Soldatov
Am postála: Sep-01-2023
